摩托车125改装声？ 125摩托车改装声浪视频？
我想换个改装的摩托车排气管,不知道对摩托车有没有害处?声音会不会很...
1、完全没必要更换排气管。更换后排气声都会变大，这根据结构而定。如果是更换的直排，也就是排气管里面没有任何消音结构，像一根水管式通畅。这种排气管会让车子损失一些低转速时的动力。也就是低转速的时候，车子加速能力降低。有的说直排会增加动力，是有一点增加，但是是发动机的尾段动力。
2、改排气管还会显著改变摩托车的声浪。直通管由于移除了回压管内部的隔板，通常会产生更为激昂的排气声浪，而扩散管则可能通过调整回压阻力来改变声音特性。这些变化往往能够凸显车辆的个性，满足车主对声音美学的追求。外观改变 改排气管还能为摩托车带来与众不同的外观。
3、摩托车改排气管对车有影响。具体来说，影响主要体现在以下几个方面：性能提升：提高动力：更换合适的排气管可以提高摩托车的峰值动力，并在整个转速范围内提供更好的性能。增加扭矩：改进后的排气管能够增加摩托车的扭矩，使驾驶更加平稳。
4、改装排气管需要符合当地的法律法规，否则可能面临罚款或其他法律后果。改装后的排气管应确保不会对车辆的安全性造成负面影响，如影响车辆的平衡、稳定性等。综上所述，摩托车改装排气管本身并不直接对车有害，但需要注意适配性、积水与腐蚀问题以及合法性与安全性等方面。
摩托车CG125改成CG150套缸后,气门间隙不大,不敲缸,但会嗒嗒嗒的向,是...
CG125改装成CG150套缸后，尽管气门间隙合适，发动机也不敲缸，但有时会发出“嗒嗒嗒”的声音，这是由于125和150型号的缸头存在差异，特别是气门尺寸。150的气门普遍比125的大，这导致125缸头无法完全适应150发动机的气门，从而产生异常声音。此外，125的燃烧室比150的小很多，这也可能影响发动机的正常运行。
嗒嗒声是气门的声音，如果车热了声音自然会消失，如果车热了声音依旧，说明气门间隙大了，需要调整，调整气门间隙要在冷车的时候进行，气门间隙不能太大，那样会损坏摇臂，也不能太小，那样会启动困难。气门间隙大或者凸轮摇臂发出的声音，首先调解下气门间隙如果没有改善就要更换凸轮摇臂了。
更换更高标号汽油（如95#以上）。检查点火正时是否过早，调整至标准值。清理燃烧室和活塞顶部积碳。 配气机构问题气门间隙过大：冷车时响声明显，热车后可能减轻。需按手册调整气门间隙至规定值（如0.05~0.10mm）。
在进行气门间隙调整前，首先需要打开曲轴箱左侧的两个修理盖。使用套筒扳手以反时针方向旋转磁电机转子，从上方的观察孔可以看到活塞上止点的标志。当标志出现时，用手上下分别提动两个调节螺丝，应该能够感受到一定的间隙。这时，就可以进行气门间隙的调节了。
顶杆机摩托车热车后嗒嗒响是车辆的气门间隙过大，只要对进排气门的气门间隙调整到规定位置就能解决故障，具体操作步骤如下：使用10#扳手拧下气门盖固定螺丝。打开气门盖，漏出气门。让正时窗口出现T字样标记。此时摇臂处于平行状态。松开锁紧螺母进行调节。
敲缸是指发动机维修后因活塞尺寸、行程变故，活塞对缸盖发生的撞击现象。你的车是在使用中发生的撞击声，那不是敲缸，是气门顶杆磨损后造成的“气门间隙过大”，一般间隙在5至8丝，找专业维修店调整一下就行了。发动机还是需要专用润滑油，还要定时换油提高发动机使用寿命。
125摩托车怎么弄声浪
1、摩托车弄声浪的方法主要包括改装排气系统和一些非改装方法的调整，但需注意安全性和合法性。非改装方法：调整骑行方式：虽然这种方法不会直接改变摩托车的声浪，但通过加速和减速的技巧，可以在一定程度上影响摩托车的排气声音。然而，这种方法对声浪的改变有限，且可能影响摩托车的性能和安全性。
2、声浪调节涉及到摩托车的多个部件和系统，不同车型的调节方式和难度差异很大。一般来说，可能会涉及到调整排气管、更换消音器等部件来改变声浪。但这不是简单的三个步骤就能完成的，而且每个步骤的操作时间也因具体情况而定。
3、调整排气管回压 回压的作用：回压是指发动机排出的气体在通过管道排出过程中遇到的阻力。回压的大小直接影响排气效率和摩托车的动力表现。调整方法：通过改变排气管的内部结构或长度，可以调整回压大小。一般来说，想要更激进的声浪，可以适当减小回压，使排气更顺畅，但这可能会牺牲部分低扭表现。
4、不同类型的摩托车调节声浪的方式差异较大。一些高性能摩托车可能通过调整排气管的结构、更换消音器等部件来改变声浪。比如改装不同管径的排气管，能使排气更顺畅或改变声音频率。还有的会更换带有特殊设计的消音棉等部件。但这些改装方法都存在风险。
125摩托车排气管改装成三元催化声音有更静吗?
1、换了三元催化后发动机声音变大，主要与配件质量、安装工艺及副厂件匹配度有关，可通过规范配件选择和安装流程解决。配件质量不过关副厂三元催化器若采用劣质材料或设计缺陷，会直接导致排气阻力异常。
2、铃木uy125摩托车发动机工作会产生废气，加装三元催化器理论上能在一定程度上减少废气污染。 从技术可行性来讲，只要找到适配铃木uy125摩托车排气系统的三元催化器产品，并且在安装过程中保证连接稳固、密封良好等，技术上是可行的。 不过实际操作中，加装三元催化器可能会带来一些影响。
3、影响排气声浪：虽然三元催化器的主要功能是净化尾气，但它对排气声浪也有一定影响。如果三元催化器内部堵塞或设计不合理，可能会导致排气声浪异常，如声音沉闷或尖锐。而优化后的三元催化器则能够保持顺畅的排气，使排气声浪更加悦耳。
4、清洗或重新安装三元催化器后的可能影响 排气声音变化：清洗三元催化器后，由于积碳被清除，排气可能会更通畅，导致排气声音暂时变大。同时，发动机可能会有轻微的突突声，但一般开个10来分钟就会好转。
5、听排气声与闻尾气三元催化器的作用是净化尾气，缺失后会导致排气系统异常：排气声异常：启动时排气管声音显著增大（类似拖拉机声），或冷启动时伴随放炮声（排气回火），表明排气背压降低，可能因三元催化器缺失。
